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Öhlins

Road & Track Gewindefahrwerk für Porsche 911 (997) 4/4S, Turbo/S

Road & Track Gewindefahrwerk für Porsche 911 (997) 4/4S, Turbo/S

€5.036,88 EUR
€5.036,88 EUR
Sale Ausverkauft
Inkl. Steuern.
Variante

Das Road & Track Coilover Gewindefahrwerk bietet eine patentierte DFV-Technologie, individuelle Höheneinstellung und eine Rebuild-Funktion. Die Korrosionsschutzprüfung nach ISO 9227 garantiert eine 2-jährige Garantie. Die Federung sorgt für eine Tieferlegung von etwa 20 mm gegenüber der Standard-Version. Durch die Verwendung der Original-Top-Mounts bleibt die ursprüngliche Fahrwerksgeometrie erhalten. Das Ziel der Entwicklung stand von Beginn an fest - überragendes Handling ohne Abstriche beim Komfort im Alltag und ca. 10 kg Gewichtsersparnis gegenüber dem Originalfahrwerk.

Es stehen folgende Varianten zur Auswahl:

  • Road & Track Gewindefahrwerk (alle Typen)

  • Road & Track Gewindefahrwerk incl. EDC-Stilllegungssatz (nur Cabrio)

  • Road & Track Gewindefahrwerk incl. EDC-Stilllegungssatz (alle Typen außer Cabrio)

  • Road & Track Gewindefahrwerk incl. Extension Kit (falls BOSE Soundsystem verbaut)

  • Road & Track Gewindefahrwerk incl. EDC-Stilllegungssatz incl. Extension Kit (nur Cabrio)

  • Road & Track Gewindefahrwerk incl. EDC-Stilllegungssatz incl. Extension Kit (alle Typen außer Cabrio)


Generelle Merkmale:

  • DFV-Technologie (Doppelströmungsventil)
  • Individuell einstellbare Tieferlegung
  • Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparatur
  • Salzsprühtest nach ISO 9227
  • 2 Jahre Garantie

Merkmale vorn:

  • McPherson Federbein, Upside Down
  • Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller
  • Federvorspannungsverstellung
  • Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 20 mm
  • Federrate 70 N/mm
  • Einstellbare Aluminiumdomlager

Merkmale hinten:

  • Konventioneller Stoßdämpfer
  • Regulierung der Zug- und Druckstufendämpfung über einen Einsteller
  • Federvorspannungsverstellung
  • Tieferlegung bei empfohlener Einstellung ca. 20 mm
  • Federrate 120 N/mm
  • Verwendung der originalen Domlager


Typ McPherson-Federbein, upside down
Dämpfung Kompressions- und Rebound-Dämpfung mit einem Regler
Federvorspannung Federvorspannungs-Regler
Längenverstellung Getrennte Längenverstellung
Tieferlegung etwa 20 mm niedriger als die Standard-Version
Gutachten Teilegutachten
Top-Mounts

Alu vorne , hinten Original-Top-Mounts



Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen.

Passend für folgende Fahrzeuge

  • Porsche 911 (997) Carrera 4, Carrera 4S, Bj. 2006 – 2011

    • Allgemeines Teilegutachten
    • GOCA (BE)

  • Porsche 911 (997) Turbo, Turbo S, Bj. 2006 – 2012

    • Allgemeines Teilegutachten
    • GOCA (BE)




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